Последние сообщения:

Погуляли по Ч/г хребту. : http://vk.com/album53716147_151842358
will
2012-02-04 20:13:17
Палатка 3+1 топовая модель : Палатка -Чемпион для победителей-покорителей, производства Норвегия Helsport (лидер производителе
will
2012-02-04 20:08:15
: Тогда ещё 2 вопроса. Можно ли будет приехать 4-го вечером, например? Как с домиками?
DYM
2012-01-28 18:36:25
: Внимание Сбор рабочей группы на счет Юбилейного слета переносится на 13.02, в 19.30. Быть всем!
Таня
2012-01-23 23:29:45
Фестиваль любительских фильмов ╚Романтик-55╩ : Объявляется открытым предварительный этап Фестиваля любительских фильмов на туристические темы, приу
misterspelik
2012-01-16 16:21:02

Федерация Спортивного Туризма Украины

туристский клуб "РОМАНТИК" г. Одесса

О Т Ч Е Т

о ЛЫЖНОМ походе ПЯТОЙ категории сложности

по ПОЛЯРНОМУ УРАЛУ

с 12 по 31 марта 2009 года

Маршрутная книжка: N 11/09

Руководитель: Изместьев А.А.

Маршрутно-квалификационная комиссия рассмотрела отчет и считает, что поход может быть засчитан всем участникам и руководителю пятой категории сложности.

Отчет использовать в библиотеке Одесской обл. МКК

библиотеке т/к "Романтик"

Содержание отчета

1.  Справочные данные

1.1.  Организация, проводящая поход
1.2.  Параметры маршрута
1.3.  Район похода
1.4.  Нитка маршрута
1.5.  Состав группы
1.6.  Местонахождение отчета
1.7.  Поход рассмотрен МКК Одесской Областной ФСТУ

2.  Содержание отчета

2.1.  Общая смысловая идея похода.
2.1.1 Краткая характеристика района
2.2.  Варианты подъезда и отъезда
2.3.  Аварийные выходы и запасные варианты маршрута
2.4.  Изменения маршрута и их причины
2.5.  График движения
2.6.  Техническое описание прохождения маршрута
2.7.  Определяющие препятствия маршрута
2.8.  Дополнительные сведения о походе
2.8.1.  Общественное снаряжение
2.8.2.  Личное снаряжение
2.8.3.  Ремонтный набор
2.8.4.  Примуса
2.8.5.  Медицина
2.8.6.  Продукты в походе
2.8.7.  Финансы
2.9.  Выводы и рекомендации

1.Справочные данные.

1.1. Организация, проводящая поход

Участники группы - члены т/к "Романтик" (пер. Шампанский 11-А, к. 80, спорткомплекс). Тренировочный и подготовительный процессы проводились на базе т/к "Романтик".

Выпускающая организация: Одесская Областная Федерация Спортивного Туризма Украины, маршрутно-квалификационная комиссия 115-00-55554000.

г. Одесса, ул. Кирова,5. т: (8048)724-08-11

1.2. Параметры маршрута

1.3. Район похода

Полярный Урал

1.4. Нитка маршрута

ст. 110 км. - д/р Нырдвомэншор - пер Водопадный (1Б, 690м) - д/р Кэр-Доман-Шор - д/р.Енга-Ю - пер.Геологов (1А, 720м.) - д/р Макар-Рузь - пер.Собский (н/к, 507м.) - д/р Собь - ст.110 км - д/р М.Пайпудына - г.Пендирмапэ (1221, восх.1-Б) - ручей Дальний - пер.850м. - д/р Бадьяшор - пер. 647,8 - д/р.М.Бадьяшор - д/р. Б.Уса - д/р. Изъяшор - оз.М.Хадата-Юганлор - оз.Б.Хадатаёганлор - база Хадата - пер.Обходной (н/к 500м.) - верховье р.Гэнахадата - пер Гэна-Хадатский (507,8) - верховье р.Б.Уса - д/р Б.Пайпудына - р. Понпельшор - г.Понпельиз (1081,6 восх. радиально) - р.Кемьрезьрузь - пер. 567,5 - ст.Собь.

1.5. Состав группы

N п/п	Фамилия, имя, отчество	Обяз. в походе
1	Изместьев Андрей Анатольевич	Руководитель
2	Проняков Алексей Олегович	Зам. по снаряжению
3	Усатов Дмитрий Юрьевич	Гитарист, политорг
4	Ковалик Юрий Васильевич	Финансист, МПС
5	Заболотный Александр Викторович	Ремнаборщик
6	Павлов Александр Анатольевич	Примусятник
7	Дзюба Юлия Николаевна	Завхоз
8	Супрун Екатерина Юрьевна	Зам. по личному снаряжению
9	Рипа Татьяна Николаевна	Медик

1.6.  Местонахождение отчета.

Отчет находится: Федерация Спортивного Туризма, г. Одесса, ул. Кирова,5. т: (8048)724-08-11

http://www.romantik.odessa.ua/reports.html

1.7. Поход рассмотрен МКК

Поход рассмотрен Маршрутно-Квалификационной Комиссией Федерации Спортивного Туризма Украины, города Одессы 115 - 00 - 5555400.

2. Содержание отчета

2.1. Общая смысловая идея похода

Этот поход планировался как логическое продолжение предыдущих зимних путешествий.

Началось все в 2006 году, когда собралась группа энтузиастов и предложила сводить их в зимний поход 3-й категории сложности на Кольский полуостров. Далее почти в том же составе в 2007 году был проведен поход 4-й категории сложности по Приполярному Уралу. И вот теперь 2009 год - 5-ка на Полярном Урале.

2.1.1 Краткая характеристика района

Полярным Уралом принято считать отрезок Урала от истоков реки Хулги на юге до вершины Константинов Камень на севере. Площадь горной области района около 25000 кв.км.

Большая часть территории совершенно не заселена, слабо изучена и реже, чем другие районы края, посещается туристами. Города и поселки расположены в основном вдоль Северной железной дороги между городом Инта и бывшей станцией Хальмер-Ю, а также на ее ответвлении- между станциями Сейда и Лабытнанги.

Северная железная дорога и ее ответвления имеют станции и разъезды, откуда можно быстро попасть в горы. Перевалив через главный водораздельный хребет, водники могут спуститься по быстрым притокам Оби до пароходной пристани и на пароходах и катерах добраться до Салехарда и Лабытнанги.

Полярный Урал - один из наиболее сложных в туристском отношении районов Урала. Но здесь, как, ни в каком другом районе, имеются возможности для составления новых водных, пешеходных и лыжных маршрутов.

Характерная особенность рельефа северной части Полярного Урала, наряду с глубоким расчленением хребтов и массивов сквозными поперечными долинами, незначительная высота перевалов. Абсолютная высота большинства перевалов через главный водораздел, отделяющий Европу от Азии, не превышают 300 м над уровнем моря; в тоже время относительные высоты хребтов близ перевалов достигают 1000 м. Особенно низкие перевалы (от 200 до 300 м над уровнем моря) с пологими подъемами, позволяющие легко осуществлять волоки лодок летом и перевозить груз на нартах зимой, расположены: между истоками реки Изья-Шор (правый приток Усы) и озером Малое Хадата-Юган-Лор, между верховьем Малой Кары и озером Малым Щучьим, между верховьем Большой Кары и озером Большим Щучьим, между истоком Малой Усы (озеро Усваты) и верховьем Малой Щучьей.

Южная часть Полярного Урала носит характер плато, расчлененного глубокими (600-800 м) ущельями, долинами рек и карами, заполненных небольшими ледниками. Перевалы расположены на высоте 330-500 м над уровнем моря, подъем на них до 300 м на протяжении 10-15 км.

Климат Полярного Урала, особенно его северной части, очень суровый. В декабре-феврале на предгорных равнинах морозы иногда бывают до -54°. Высоко в горах, где зима на месяц длиннее, чем на равнинах, морозы слабее и редко достигают -45°. При ясной безветреной погоде в горах наблюдается температурная инверсия, когда наверху на 15-25° теплее, чем в долинах рек и на предгорных равнинах. Средняя температура зимних месяцев несколько ниже, чем в других районах края, но сильные ветры и метели делают путешествие сложным и изнурительным. Особенно часты снежные бураны в горах, где скорость ветра доходит до 50-60 м/с.

По количеству метелей горная область Полярного Урала занимает одно из первых мест в нашей стране. Ежегодно в северной части района бывает в среднем 165 дней с метелью, в южной- 137. Особенно много метелей с ноября по март (ежемесячно в среднем от 14 до 24 дней с метелью). В некоторые году в северной части района в феврале или марте метет почти ежедневно, но и в такие дни обычно можно идти. На равнинах метелей в 2-3 раза меньше, они менее продолжительны и ветер не достигает такой большой скорости, как в горах.

В начале марта солнце стоит выше горизонта почти 10 часов, в середине апреля- 15 часов, а в начале мая наступают белые ночи. Температура воздуха в марте и апреле редко опускается ниже -30°, на равнине в течение апреля бывает около 10 дней с метелью, а в большинстве горных районов- от 14 до 18. Зимняя погода, особенно в горах, непостоянна: быстрые переходы от ясных тихих дней к снегопадам, метелям и буранам.

Для лыжных походов северная часть района, несмотря на более суровые погодные условия, в некоторых отношения благоприятнее южной: здесь наряду с менее высокими и более пологими перевалами повсеместно плотный снег. Преимущество северной части также в том, что на берегу озера Большое Хадата-Юган-Лор есть брошенная база с несколькими вполне жилыми домами. Недостаток северной части района- необходимость брать в поход примус или газовые горелки, так как дров здесь почти нет.

Полярный Урал богат озерами. В горной области их 3327 общей площадью 98 кв.км. Еще больше озер на прилегающих к горам равнинах. На западных склонах насчитывается 1968 озер, на восточном- 1259. Наиболее интересны для посещения озера Большое и Малое Щучье, Большое и Малое Хадата-Юган-Лор, Кузьты, Усваты, Тиз-Незато, Очеты, на которых удобные места для лагерных стоянок, можно достать топливо для костра, порыбачить.

На Полярном Урале легко ознакомиться с различными типами ледников- от присклонных и висячих до каровых и карово-долинных. Здесь глубокие ледяные колодцы с низвергающимися в них ручьями, огромные трещины, отвесные обрывы льда у конца языка, голубые ледяные гроты, хаотическое нагромождение обломков скал в виде боковых и конечных морен. Всего на Полярном Урале 90 ледников общей площадью более 20 кв.км. Особенно много ледников (69) в районе Хадатинских и Щучьих озер, на хребте Оченырд.

Самый крупный ледник- ИГАН (Института географии АН СССР)- расположен в хребте Изья-Хой на восточном склоне вершины Хар-Наурды-Кеу. В верхней части языка ледяные колодцы глубиной до 35 м. Ниже по склону лед испещрен ручьями, впадающими в озеро в конце языка. Озеро подпружено валом конечной морены, из-под внешнего края которого вытекает ручей Гидрологов, падающий в глубокое ущелье. Наибольшая длина ледника 1800 м, ширина 1500 м, площадь 1,25 кв.км.

Второй по площади (1,15 кв.км) и самый длинный (2,2 км) на Урале- ледник МГУ. Фирновая область этого типично карово-долинного ледника покрыта глубокими трещинами. К середине лета в верхней части вскрываются глубокие колодцы, куда скатываются талые воды. Из-под моренного вала на нижнем конце ледника вытекает полноводный ручей Глетчерный, впадающий через 5 км в озеро Малое Щучье.

На юго-восточном склоне хребта Оченырд находится третий по величине (0,92 км) и один из наиболее живописных - ледник Долгушина. Он расположен в верховье крутостенного трога. Скалы на 200-500 м нависают с трех сторон над ледником. Конец языка, покрытый мощным конечно-моренным валом, уступом обрывается к озеру Подкова. Берега озера представляют собой хаотическое нагромождение глыб, скатившихся с хребтов в результате морозного выветривания.

Растительность Полярного Урала беднее других районов края. Таежные леса имеются лишь в южной части: в Зауралье- ель и лиственница, в Предуралье- пихта и береза. Для сплава на плотах наиболее пригодны реки Сыня, Войкар и их притоки, в долинах которых есть сухостой (ель, сосна и кедр). В северной части района редкие березовые и литвенничные леса встречаются местами на восточном склоне по долинам рек. Берега рек западного склона- Усы, Кары и их притоков - поросли в основном кустами ивы, полярной березкой, травами и цветами (иван-чай, акониты, медвежьи дудки).

Описание взято с http://ktmz.boom.ru/library/region/sev1172/polural/index.html.

2.2. Варианты подъезда и отъезда.

В этот район очень удобно подъезжать железнодорожным транспортом.

Поэтому мы добирались следующими поездами:

Подъезд к началу маршрута:

Поезд N 024 Одесса Главная - Москва Киевская отправление 07 марта в 15.05 - прибытие в Москву 08 марта в 15.16

Поезд N 376Я Москва Ярославская - Воркута до станции Сейда отправление 09 марта в 12.30 - прибытие в Сейду 11 марта в 10.36

Поезд N 953 Воркута - Сейда - Лабытнанги, отправление из Сейды 11 марта в 13.09 - прибытие на станцию 110 км. - 11 марта в 17.51

Время московское.

Отъезд по окончании маршрута:

Поезд N 953 Лабытнанги - Сейда - Воркута отправление из Соби 30 марта в 12:03 - прибытие в Сейду 30 марта в 17.10

Поезд N 375 Воркута - Сейда - Москва Ярославская отправление 30 марта в 19.10 - прибытие в Москву 01 апреля в 15.40

Поезд N 023 Москва Киевская - Одесса Главная отправление 01 апреля в 21.20 - прибытие в Одессу 02 апреля в 19.08

http://train.votpusk.ru/station.asp?stcode=2010180

http://www.votpusk.ru/train/station.asp?stcode=2010074

2.3. Аварийные выходы и запасные варианты маршрута.

Маршрут представлял собой два кольца, первое на юг от железнодорожной ветки на Лабытнанги, второе на север от ж/д ветки. Аварийные выходы предусматривались как возвращение к железной дороге к 110 км, где живут в балках путейцы, хотя сам поселок пуст, или станции Собь - жилой поселок с действующим подъемником для катания на горных лыжах. Стоит учитывать, что при аварийной ситуации, выход из крайней точки маршрута база Хадата, с транспортируемым пострадавшим, может занять минимум 3 - 4 ходовых дня, и это без учета погодных условий и тропежки, которой в этом походе было предостаточно.

2.4. Изменения маршрута и их причины

Маршрут пройден полностью по основному варианту. Из-за обильно выпавшего снега пришлось отказаться от восхождения на вершину Пендирмапэ (1221 м.). В связи с плохой видимостью, снегопадом и метелью, также не стали совершать восхождение на вершину Помпельиз (1081,6 м.).

2.5 График движения

ВСЕГО на лыжах 285 км.

2.6. Техническое описание прохождения маршрута

1 день (12.03.09) ст.110км - верховья ручья Нырдвомэн Шор.

От балка, где мы заночевали, начали движение, в 7.30 по местному времени, пересекли железную дорогу и двигались вдоль нее, между ж/д полотном и речкой. Далее пересекаем речку, слева по ходу видим ж/д мост, справа небольшой отрог, траверсируем его и спускаемся к ручью Нырдвомэн Шора. Здесь в долине ручья имеется деревья, невысокие полярные березы (Фото 1). Метров через 300 они заканчиваются. Чуть выше выходим к озеру, идем по левому (орографически) берегу озера (Фото 2), поворачиваем направо за отрог и становимся на обед. Погода пасмурная, поднялся ветер t -8С.

После обеда начинаем движение вверх на склон, направление указывает вешка. По ручью, забирающему вправо, идти не удобно т.к. он образовывает слишком узкое и глубокое ущелье. После небольшого подъема 15-20 градусов, начинается почти ровный выход в долину. Через два перехода слева по ходу стоят два балка. Первый с надписями на стене (такая своеобразная карта района) (Фото 3), занесен внутри снегом, второй с печкой и небольшой комнаткой, где можно расположиться на ночлег небольшой группе до 6 человек. Мы же ставим рядом с балками шатер, с одной стороны защищаясь от ветра, строим снежную стенку, с другой роль стены выполняет второй балок (Фото 4).

2 день (13.03.09) Пер. Водопадный (1Б, 690м.) - верх. р Енга-Ю.р.

Утром вышли в 9.30, солнечная погода, прекрасный вид на окружающие вершины. Путь на перевал Водопадный явно просматривается. Прямо по ходу долину перегораживает отрог, разделяя ее на две части, наш путь лежит в левый по ходу каньон (Фото 5).

До первой ступени перевала доходим за один переход к 10.10. Перевал представляет собой каньон с тремя ступенями замершего водопада. Первая ступень была полностью занесена снегом, фирновый склон 30-40 градусов, метров 20-25, преодолевается в кошках или по ступеням и сложности не представлял (Фото 6). Далее почти ровный подход метров 30-40 ко второй ступени. Вторая ступень водопада вообще без снега, полностью замерзшая, натечный лед средней крутизны 40-50 градусов10-15метров. Очень пригодился ледоруб (Фото 7). Первый участник вышел наверх и провесил веревку, остальные с верхней вытяжной страховкой, обвязавшись репшнуром, на передних зубьях кошек и с помощью ледоруба поднимались по льду. Рюкзаки и лыжи на веревке вытягивали сверху. Третья ступень была снежная (Фото 8) и представляла собой склон 30-40 градусов длиной 5-10 метров, далее выход на перевал по снежному желобу крутизной 10-15 градусов еще 50-100 метров. В нашем случае третья ступень перевала технической сложности не представляла, преодолевалась в кошках.

В 12.10 вышли из каньона все время встречный ветер. Надеваем лыжи и дальше продолжаем движение по желобу в лыжах практически ровно с небольшим набором высоты, справа по ходу висят карнизы (Фото 9), потому прижимаемся к левому склону и быстро проходим потенциально опасный участок.

Еще через час движения выходим на верхнее плато, это собственно и есть перевал. Слева по ходу открывается обширный цирк. Перевал Водопадный (669 м) - это широкий (метров 400) нечетко выраженный водораздел, пересеченный небольшими моренами, время 13.30, далее поворачиваем влево (Фото 10) и через небольшую перемычку, обойдя ее слева, начинаем спуск по долине, ветер в спину.

Спуск в долине реки происходит сначала по заснеженным пологим осыпям, а затем по пологим снежным склонам и сложности не представляет. В 14.30 становимся на обед, солнечно, легкий ветерок. Справа хорошо просматривается подъем через перемычку для перехода (Фото 11) в верховья реки Енга-Ю. В 16.30 после обеда решаем здесь же и заночевать, ставим стенку, ветер стихает, температура падает до -25С

3 день (14.03.09) верховье реки Енга-Ю, под перевал Геологов

Выходим в 9.00, видимость 100%, ясное небо, солнце, легкий ветерок температура -25С. От места лагеря один переход двигаемся в направлении перемычки, затем начинаем плавный подъем, траверсируя склон, в направлении выступающего бугорка с камнями, выглядывающими из-под снега.

Подъем не представляет технической сложности, преодолевается в лыжах, однако достаточно протяженный, снег плотный. За два перехода к 11.30 вышли на перемычку (Фото 12). Спуск не крутой (Фото 13) и явно просматривается, 10-15 градусов приятного катания по неглубокому мягкому снегу метров 300, затем начинается достаточно узкое ущелье с нависающими снежными карнизами по правой стороне ущелья. Крутизна несколько увеличивается, снег здесь становится более рыхлым и его значительно больше. Очень живописное ущелье с множеством поворотов, но нужно быть внимательным, т.к. правый склон лавиноопасный (Фото 14) с множеством нависающих карнизов, видны следы обвалов и лавинных выносов. Идем, придерживаясь левого склона ущелья, особо опасные участи проходим по одному.

Выход из каньона заканчивается вездеходной дорогой, ведущей по склонам горы Енгаю-из на перевал Геологов, по которой ездят грузовики на действующий рудник. В метрах 500-х от выхода, справа стоят балки (Фото 15), прямо вдоль дороги.

В 13.10 ставим шатер и обедаем, под приветственные сигналы периодически проезжающих грузовиков. Солнечно, в тени -11С. После обеда спускаемся к озеру и продолжаем движение в долину правого притока реки Енгаю (Фото 16) по направлению к перевалу Геологов, оставляя накатанную дорогу с самосвалами справа. Заходим в долину, ведущую на перевал, и через три перехода после обеда становимся на ночлег.

4 день (15.03.09) пер.Геологов(1А,720м) - р.Макар-Рузь

Выход в 8.00 Пройдя один переход пересекаем небольшое озерцо с проступающей водой, выходим в цирк перевала Геологов. Перевал расположен прямо по ходу восточнее вершины Енгаю-Из и представляет собой классическое понижение в виде снежного желоба крутизной 30-35 градусов, в верхней части с карнизом (Фото 17).

Решили подниматься на перевал левее седловины (по ходу) на ребро перевала, подъем здесь тоже крутизной 30-35 градусов, но менее продолжительный и без нависающих карнизов. Двигаемся в кошках, под 30 сантиметровым снегом очень плотный фирн, верхний слой свежий и ступени не держат. Первый участок 30 метров более крутой далее еще метров 50 положе (Фото 18), снег более плотный, выходим на ребро, затем по некрутому ребру метров 200 выходим на дорогу левее от седловины.

На перевале в 10.45. Сам перевал - широкая седловина, по которой проложена дорога, ведущая к базе геологов или руднику слева (по ходу). Постоянно ходят машины перевозят какую-то руду, стоит много техники и какие-то временные постройки, (Фото 19) вообщем полный "индастриэл".

Пересекаем дорогу, небольшое плато и начинаем спуск в сторону реки Макар-Рузь. Спуск начинаем в лыжах, забирая вправо по ходу, здесь менее круто, плотный фирн, затем с увеличением крутизны траверсируем влево, выходим на центральный отрог. Видимость значительно ухудшается, начинает падать снег. В конце отрога из-за увеличившейся крутизны склона и множества выступающих камней, снимаем лыжи, и последний участок спуска преодолеваем без лыж (Фото 20).

В 13.30 закончили спуск и встали на обед в долине реки Макар-Рузь. Вид на перевала из долины Макар-Рузь. Посередине ребро (Фото 21), по которому происходил спуск.

Дальше вниз по широкой долине реки Макар-Рузь, с небольшой тропежкой двигаемся к перевалу Собский. Погода портится, легкая дымка переходит в пелену, снег усиливается поднимается ветер, температура около -5-0С. Ставим лагерь в 17.50, практически под перевалом в небольшой ямке, немного укрывшись от ветра.

5 день (16.03.09)  Пер.Собский(н/к,507м.) - д.р. Собь - ст.110 км

Утром выход в 8.00, прямо от лагеря начинаем подъем на перевал, по пологому склону до 15 градусов, через 10 минут были на перевале. Через перевал ведет старая вездеходная дорога отмеченная вешками (Фото 22).

Погода не улучшилась, ветер, снег, температура -5С, видимость плохая, еле заметны боковые склоны широкой долины. Продолжаем движение по дну долины реки Собь, стараясь придерживаться ее центра. При выходе из долины поворачиваем направо в направлении ст. 110 км., видимость нуливая, тропежка 20-30 см., двигаемся по GPS. К 16.50 вышли к железной дороге около ст.110 км. и встали на ночлег уже в знакомом нам балке, погода совсем испортилась, поднялся ветер и начало мести.

6 день (17.03.09) Дневка

Проснувшись утром и взглянув в окно, увидел, что погода явно не улучшилась, снаружи метет. Решили провести дневку в балке железнодорожников. На дневке зализывали раны от первого кольца похода, лечили натертые ноги, зашивали потрепанное снаряжение, разбирали продукты из заброски, паковали саночки. К обеду ветер разогнал тучи и немного утих, температура -15С (Фото 23). Начали понемногу выползать из балка, сходили за водой на речку, некоторые вышли прогуляться по нежилому поселку. Ближе к вечеру в гости пришли путейщики Костя и Денис, посидели, отметили так сказать знакомство, поиграли на гитаре, в общем отдохнули хорошо.

7 день (18.03.09) Ст.110 км. - д/р М.Пайпудына - руч.Дальний

Утром отличная погода, чистое небо, видимость 100%, легкий северный ветерок, пробирающий до костей, при долгом стоянии на месте, температура -20С. Выходим в 8.00, двигаемся в направлении р. Малая Пайпудына, через заброшенный поселок. За ночь намело снега и приходится тропить 20-30 см, с саночками - это еще тот спорт. Проходим мимо старой заброшенной горнолыжной базы, здесь продолжаем движение по лыжне, оставленной видимо охотником. За поселком двигаемся по правому орографически берегу реки М.Пайпудыны (Фото 24), в низкорослых деревьях и кустарниках много курапаток

Через четыре перехода поворачиваем направо по направлению к ручью Дальний и становимся на обед напротив ручья Олений, здесь в небольшой промоине реки достали воду и приготовили обед на воде.

После обеда продолжаем движение по долине практически до ее окончания, поднимаемся в цирк, слева по ходу явно просматриваются три ручья "Первый", "Второй" и "Третий", наш "Дальний ручей", четвертый по счету (Фото 25), еще правее - это начало р М.Пайпудына.

Сразу за поворотом по центру ущелья ручья Дальний стоит огромный камень, еще через 20 минут движения вверх по ручью останавливаемся на ночлег, здесь укромное место. Температура -20С, не сильный, но холодный ветер, стенку построить не удается, слишком рыхлый снег, поэтому закапываемся, времени на окапывание шатра уходит меньше, чем на постройку ветрозащитной стенки. Ночь выдалась звездная, но холодная

8 день (19.03.09) р.Дальний - пер.850м. - верх.р.Бадьяшор

Выход в 8.00, легкий снег, легкая дымка, температура -15С, продолжаем движение по дну долины ручья вверх. Через два перехода доходим до конца долины, путь прямо перегораживает отрог, слева по ходу красивый цирк с озером, но нам туда не надо Продолжаем движение немного вправо через отрог на перевал (Фото 26).

Подъем просматривается хорошо и трудностей не представляет, обвязываем лыжи репшнурами и через 200 метров 20-25-ти градусного подъема в 11.30, выходим на широкое плато перевала. Здесь на плато дул ветер со стороны р.Бадьяшор, снег плотный местами с хорошими застругами. Спускаться можно двумя путями, справа по широкому кулуару крутизна градусов 30, метров 200 или прямо с плато по ребру, этот путь представляется более логичным и пологим, но здесь сначала много выступающих камней, поэтому решили спускаться по кулуару не снимая лыж. Но из-за плотного снега, застругов и постоянно переворачивающихся саночек через полчаса, мучений сняли лыжи, перешли траверсом на левый отрог и спустились вниз пешком (Фото 27.)

Здесь на ровном месте обедам, в 15.40 продолжаем спуск еще 300 метров по некрутому склону, очень приятное катание, выходим в широкую долину реки Бадьяшор. За два перехода, в хорошем темпе, проходим ровную как стол долину реки (Фото 28) и уже в узком месте недалеко от озера Естото, становимся на ночлег. Поднимается ветер, начинает сыпать снег.

9 день (20.03.09) д/р.Бадьяшор - пер.647,8м. - р. Мал.Бадьяшор

С утра ветер, снег, плохая видимость. Река сильно петляет, поэтому двигаемся прямо в направлении на север, то поднимаясь на небольшие холмы, то опять спускаясь к реке. По руслу реки идти неудобно, здесь много снега и надо тропить, на возвышенностях снег сдут, местами до самого грунта. За три перехода доходим до конца долины, здесь Бадьяшор втекает в р.Естовис и поворачивает налево, оставляем озеро Естото справа и начинаем подъем между двумя вершинками(Фото 29).

По долине ручья идти тяжело очень много снега, начали подниматься немного правее, но снега там оказалось не меньше, тропежка 30 см. Остановились на обед на склоне напротив перевала, который просматривается слева как перемычка с грядой камней, из-под которой берет свое начало ручей (Фото 30).

Подъем занимает два перехода по некрутому склону до 20 градусов, в лыжах. Сам перевал широкое плато (Фото 31).

Спуск в сторону р.М.Бадьяшор сначала до 30 градусов метров 100, далее более пологий, по свежему снегу достаточно быстро спустились в лыжах до места, где М.Бадьяшор делает крутой поворот влево. Здесь огромный наддув, обходи его справа и останавливаемся на ночлег прямо напротив начала подъема на перевал между вершинками 713м. и 803,6м, ведущему в долину реки Большая Уса (Фото 32). Поднялся сильный ветер, почти пурга, ставим лагерь в 18.35, температура -5С

10 день (21.03.09) р. Мал.Бадьяшор - д/р Бол.Уса - д/р.Изъяшор

Подъем 7.45, ветер немного стих, но все равно, сильный и дует с перевала прямо в лицо. От места ночевки начинаем подъем по долине, ведущей к перевалу, подход к перевалу состоит из двух ступеней (Фото 33), первая не крутая градусов 10-15, протяженностью 200-300 метров, после него небольшое ровное плато, здесь делаем привал.

Далее подъем 20-25 градусов протяжением 50-60 метров преодолеваем в лыжах, тропежка 30 см., снова небольшое плато, а точнее цирк перевала. Далее слева по ходу 30-ти градусный перевальный взлет 150-200 метров, двигаемся в лыжах серпантином. В 9.30 выходим на сам перевал, представляющий собой большое ровное плато (Фото 34).

На перевале ветер значительно тише, в 10.00 начали спуск, ветер совсем стих и на солнышке стало даже жарко. Спускались по глубокому рыхлому снегу, первые тропят, остальные наслаждаются легким катанием по траншее (Фото 35), сначала прямо вниз по плато, затем чуть правее в кулуар, далее по узкому ущелью, здесь слева висят карнизы, надо быть внимательным (Фото 36) и придерживаться правой стороны ущелья. За 40 минут спустились в долину реки Большая Уса, здесь есть вездеходная дорога, правда местами ее замело, мы поворачиваем налево и двигаемся вниз по реке.

В 12.45 выходим в широкую долину реки Бол.Уса, прямо напротив горы Сартпэ, есть вездеходная дорога, некоторое время двигаемся по ней вверх по долине в направлении к реке Изъяшор. Здесь среди негустых кустов и редких деревьев довольно много непуганых куропаток, важно прогуливающихся в 15-20-ти метрах от нас. След вездехода уходит направо через хребет Изъяхой, опять к реке Бол.Уса. Обедаем и, сойдя с колеи, начинаем тропить, оставляя гору Сартпэ слева по ходу, поднимаемся по довольно широкой долине реки Изъяшор прямо на север. Тропежка 30 см, видимость падает, из долины в лицо дует сильный ветер. Через четыре перехода в 18.45, закапываем шатер, т.к. снег рыхлый, и резать кирпичи для стенки нет возможности, становимся на ночлег (Фото 37).

11 день (22.03.09) д/р.Изъяшор - оз.М.Хадата-Юганлор - база Хадата

Утром ясное небо, мороз - 15С, легкий северный ветерок. Двигаемся по долине вверх по реке точно на север, тропежка 30см выматывает, через четыре перехода слева по ходу на правом (орографически) берегу реки, в самом начале озера М.Хадата-Юнгалор увидели след саней, оставленный упряжкой оленей. Вышли на него (Фото 38) и далее еще переход шли по следу. Хоть не надо тропить, но скорость передвижения не сильно изменилась, устали от постоянной тропежки. Остановились на обед, яркое солнце, в шатре вообще теплынь. Подъехали рыбаки на 2-х "Буранах", 3-х "Ямахах" и 1-й "Тайге", сказали, что ночевали и рыбачили на базе Хадата, там есть домик для ночлега. Немного поговорили про их неудачную рыбалку, что до базы 15 мин ходу, но на буранах J, и они двинулись дальше к себе домой на ст.Елецкую. Мы же посовещавшись, решили сегодня заночевать в домике с печкой. Вышли в 14.45 и по хорошо утрамбованному буранному следу (Фото 39) за два перехода дошли до конца озера, здесь повернули на 90 градусов направо, вышли на озеро Большая Хадата-Юнгалор. Еще два перехода пересекли его и в конце озера, поднявшись на небольшую возвышенность, вышли к базе Хадата (Фото 40). Здесь стоят три домика и старая разобранная банька. Два из трех домиков, заброшенные коттеджи, один уже наполовину разобранный, второй еще целый, но не пригодный для жилья. Мы остановились в одноэтажном домике с несколькими комнатами, когда-то в 2002 году здесь жил смотритель базы. Все, что осталось от домика - это несколько холодных комнат, комната с печкой, еще одна маленькая комната с двумя железными кроватями и достаточно большая столовая со столом, в которой мы собственно и разместились. Печка хорошая, в рабочем состоянии, топили досками, которые брали из разрушенной баньки, стоящей за жилым домиком, даже нашли немного угля. Решили провести здесь дневку.

12 день (23.03.09) Дневка на базе Хадата

За водой пришлось идти на озеро, там где оно вытекает в реку есть промоина мин 10 на лыжах. В 2002 году мы тоже дневали на этой базе, но тогда в домике, где мы расположились, жил смотритель, а точнее ждал, когда его заберут, т.к. базу забросили из-за недостатка финансирования или еще чего-то там.

Коттеджи в то время были довольно добротные, а теперь стоят в полуразобранном и брошенном состоянии (Фото 41). Вид у базы довольно печальный, но хорошо, что хоть еще остался домик (Фото 42), где можно переночевать и укрыться от непогоды. Мы целый день бездельничали, отдыхали, отъедались и читали книги, которые нашли в этом домике.

13 день (24.03.09) База Хадата - пер.Обходной - руч.Гэнахадата - пер. .Гэна-Хадатский

Хорошо отдохнув на дневке, вышли в 9.05, от домика двигаемся вниз по реке, два перехода до поворота в долину ручья Обходной, ведущего на перевал Обходной. Ручей Обходной впадает в Бол.Хадату справа напротив ручья Воргашор, впадающего в Бол.Хадату слева. Немного срезав угол, по некрутому склону 10-15 градусов, поднимаемся в долину перевала Обходной н/к 500м.. Ручей извилистый и тянется, поднимаясь в узкой долине к перевалу, сначала в кустах (Фото 43), потом по тундре. Через два перехода подъема по левому (орографически) берегу ручья выводим на плато, наклоненное в сторону Хадаты. Пересекаем его, в середине плато занесенное снегом озеро, в 13.00 начинаем спуск. Спуск в сторону Гэна-Хадаты круче подъема, представляет собой склон крутизной 20-25 градусов, перепад высот 80 м. (Фото 44) Спуск занимает 15 минут легкого приятного скольжения. Немного траверсируя правый склон на спуске, выходим в долину ручья Гэнахадата, (Фото 45) здесь уже на ровной площадке обедаем. После обеда видимость ухудшается, поднимается ветер и начинает сыпать снег хлопьями. Перевал Гэна-Хадатский (н/к, 650 м.) расположен в верховьях центрального истока Гэна-Хадаты, просматривается классическим понижением хребта по центру между вершинами 742м. и 686,4м и ведет в долину Большой Усы. Поднимаемся по некрутому до 30 градусов склону метров 200, идем в лыжах серпантином, далее прямо вверх еще метров 300, крутизна до 20 градусов. Перевал представляет собой большое плато, откуда берет свое начало Бол.Уса, ниже цирка ледника ИГАН. Погода совсем испортилась, видимость нулевая, сильный ветер, ставим лагерь на плато.

14 день (25.03.09) Отсидка из-за непогоды

Целый день метет, видимость нуль, выйти "до ветру" целая проблема. Сидим, лежим, отсыпаемся в шатре.

15 день (26.03.09) пер.Гэна-Хадатский - р.Б.Уса

С утра, отличная погода, чистое небо, яркое солнце, легкий ветерок температура -10С. От места ночевки, в 100 м. явно просматривается начало спуска долины Бол.Уса., справа красивейший цирк наверху которого находится ледник ИГАН (Фото 46), по почти ровному плотному фирну подходим к началу спуска. Спуск не крутой до 20 градусов, довольно узкая долина, здесь намело снега и вместо приятного катания, вниз приходится тропить (25-30 см.) (Фото 47). Через три перехода усиленной тропежки, на разливах реки решили пообедать. После обеда еще один переход, река делает извилистый поворот, и мы выходим в ее широкую (Фото 48) долину. Еще три перехода по правому берегу долины, здесь снега немного меньше, но все равно приходится тропить и на некрутом подъеме перед водоразделом реки Бол.Уса и реки Б.Пайпудына ставим лагерь, слева напротив лагеря вершина 748,8м, далее гора Пайпудына 660,6 м. Вместо строительства ветрозащитной стенки, мягкий пушистый снег, привычными движениями лопаты закапываем шатер, на что уходит меньше времени, чем на выпиливание снежных кирпичей и строительства ветрозащитной стенки.

16 день (27.03.09) д/р Б.Уса - пер.343м. - д/р Б.Пайпудына

С утра светит солнышко, продолжаем движение в сторону водораздела реки Бол.Уса и реки Б.Пайпудына, уже через переход видимость ухудшается, поднимается ветер, метет снег, тропежка 20-30см. Еще через два перехода пересекаем границу области пер.343м. и начинаем движение по долине одного из правого притока Бол.Пайпудыны, видимость плохая, но слева просматривается хребет

Через час становимся на обед, в промоине реки находим воду. Продолжаем движение в 14.30 по долине реки. Слева начинает просматриваться хребет Большой Пайпудынский, долина очень сильно расширяется (Фото 49), немного забираем влево, по ходу пересекаем небольшую возвышенность, и через четыре перехода прячась от ветра, становимся лагерем на берегу одного из многочисленных озер (Фото 50).

17 день (28.03.09) д/р.Б.Пайпудына - руч.Понпельшор

Наутро погода не изменилась, ветер с юга, снег хлопьями, видимость плохая, двигаемся по азимуту, а точнее по GPS по реке Б. Пайпудына. Река течет в небольшом каньоне, двигаемся по ее правому склону, Через три перехода выходим в широкую долину, начинает появляться солнце, видимость улучшается, но сильный встречный ветер, далеко впереди видны деревья, хорошо просматривается место впадения ручья Понпельшор в Б.Пайпудыну. При переходе на левый берег в редком лесочке спугиваем целый табун зайцев штук 20, а то и более. Почти напротив захода в долину ручья Понпельшор, ниже по Б,Пайпудыне видна старая заброшенная буровая и несколько балков (Фото 51).

Но к ним, мы не заходим, слишком далеко, поворачиваем налево заходим в долину ручья (Фото 52) и, прячась от ветра становимся на обед.

После обеда на солнечном склоне ловим ужасный подлип. Ручей сначала резко забирает влево (по ходу), через переход поворачивает направо, долина расширяется и еще два перехода, уже по нормальному снегу и с хорошим скольжением, мы подходим к подножью горы Понпельиз 1081,6м. Здесь в небольшом лесочке под прикрытием с севера скальных выступов, а с юга снежным наддувом, прячемся от ветра и становимся на ночлег. Вершина просматривается во всей своей красе (Фото 53). На завтра планируем восхождение.

18 день (29.03.09) Руч.Понпельшор - руч. Кемьрезьрузь

Утром сильный ветер, снегопад, температура -5С, видимости практически никакой. Идти на вершину в такую погоду мы не решились и двинулись в путь на юг по долине к реке Ремьрезьрузь, ориентируясь преимущественно по GPS (Фото 54).

Узкая часть долины, где берет свое начало самый правый приток ручья Ампельшор закончилась, появились кусты и низкие деревья, ручей отворачивает вправо к Большой Пайпудыне, мы продолжаем тропить 30 см. в направлении на юг. В небольшом лесочке укрываемся от ветра и становимся на обед. После обеда выходим на речку Кемьрезьрузь и продолжаем движение в довольно узкой, но красивой долине. Очень сильный ветер прямо в лицо, местами снег сдут полностью. Перед началом леса огромный снежный наддув, который преодолеваем справа по ходу. Далее начинается лес, здесь дует меньше, но идти через лес тяжело, поэтому двигаемся прямо по реке, хотя и здесь тропежка не легче. Через два перехода выходим на поворот, где долина поворачивает налево, нам же прямо. Перед началом подъема в лесу прячемся от ветра и становимся на ночлег. Немного правее какие-то деревянные остатки каркасных построек, скорее всего от летнего лагеря.

19 день (30.03.09) Руч.Кемьрезьрузь - пер.567,5 м. - ст. Собь

Наутро ветер немного стих, снег прекратился, выглянуло солнышко и очистилось небо. Вышли в 7.00, забирая вправо вверх по ручью, стекающему с перевала 567,5м. (Фото 55). В верховьях ручья огромный наддув, примыкающий к отдельно стоящей скале (Фото 56), двигаться по ручью не представляется возможным.

Поэтому поднимаемся на левый по ходу склон 20-25 градусов, здесь движение затруднено разросшимся кустарником, приходится сквозь него продираться, мешают саночки. Через два перехода кустарник заканчивается, выходим на открытый склон, здесь плотный фирн, и двигаться значительно легче, крутизна 10-15 градусов (Фото 57). Слева по ходу просматривается более логичный заход на перевал, прямо по отрогу.

Рекомендуется подниматься не по ручью, а прямо выходить на отрог, здесь не круто 15-20 градусов и нет кустарника. Через переход выходим на почти ровное плато перевала 567,5м., откуда открывается великолепный вид на долину реки Кемьрезьрузь (Фото 58).

Слева видно начало спуска к ручью Кузнечиковый, но наш путь лежит прямо через плато (Фото 59) к ручью, ведущему на станцию Собь.

Около 300 метров забираем вправо на отрог (Фото 60), между двумя ручьями, приятное катание по свежему неглубокому (местами фирн и заструги) снегу 10-15 градусов, вниз по левому ручью спуск не возможен очень круто и висят карнизы.

Далее, в месте слияния двух ручьев, спускаемся на дно ущелья, здесь 20 метров довольно круто градусов 35-40, но спустится в лыжах, помогает глубокий снег. По дну ущелья выходим в лес, тропежка 30 см и по реке, ведущей через лес, делаем два перехода, далее немного забирая влево, выходим к станции Собь (Фото 61). Вокзала или зала ожидания как такового нет. Садимся на поезд Лабытнанги-Воркута в 12.08 по московскому времени, на этом лыжная часть похода закончена (Фото 62).

2.7 Определяющие препятствия маршрута

Пер. Водопадный. 690 м. 1Б. Протяженность 2000м.
Три снежно-ледовые ступени. Первая ступень - фирновый склон 30-40 градусов, метров 20-25, Вторая ступень - вообще без снега, натечный лед средней крутизны 40-50 градусов10-15 метров. Третья ступень - снежный склон 30-40 градусов длиной 5-10 метров, далее выход по снежному желобу крутизной 10-15 градусов еще 50-100 метров, и дальнейший подход к перевалу трудностей не вызывает - на протяжении 2 км пологий подъем по заснеженному руслу ручья, долина расширяется слева по ходу открывается обширный цирк. Перевал Водопадный (690 м) - это широкий (метров 400) нечетко выраженный водораздел, пересеченный небольшими моренами.
Первую ступень преодолевали в кошках слева по ходу, выбивая ступени, в плотном утрамбованном ветром снегу; вторую лазанием на передних зубьях кошек с ледорубом, с организацией страховки. Третья ступень прямо в лоб по снежно-фирновым ступеням в кошках. Дальнейшее движение по заснеженному руслу к перевалу в лыжах.

Пер. Геологов720 м. 1А. Протяженность 2000-2500м.
Расположен восточнее вершины Енгаю-из, ведет из долины реки Макар-Рузь в долину правого притока реки Енгаю. На перевале расположена действующая геологическая база. Перевал представляет собой классическое понижение в виде снежного желоба крутизной 30-35 градусов, в верхней части с карнизом.Сам перевал - широкая седловина, по которой проложена дорога, ведущая к базе геологов или руднику.Спуск - снежный 300 метровый склон крутизной до 20 градусов, местами с выступами камней. Далее по центру - разделяющий отрог, обрывающийся в долину реки Макар-Рузь склоном крутизной 35 градусов.
Поднимались на перевал левее седловины (по ходу) на ребро перевала, подъем здесь крутизной 30-35 градусов, но менее продолжительный и без нависающих карнизов. Двигаемся в кошках, под 30 сантиметровым снегом очень плотный фирн, верхний слой свежий и ступени не держат. Первый участок 30 метров более крутой далее еще метров 50 положе, снег более плотный, выходим на ребро, затем по некрутому ребру метров 200 выходим на дорогу левее от седловиныСпуск начинаем в лыжах, забирая вправо по ходу, здесь менее круто, плотный фирн, затем с увеличением крутизны траверсируем влево, выходим на центральный отрог. В конце отрога из-за увеличившейся крутизны склона и множества выступающих камней, снимаем лыжи, и последний участок спуска преодолеваем без лыж.

Пер. Собский. 507 м. н/к. Протяженность 4000м.
Соединяет верховья рек Собь и Макар-Рузь (приток Хара-Маталоу). Через перевал ведет старая вездеходная дорога (отмечена вешками). Перевал - классическая глубокая седловина.
Подъем и спуск с перевала происходит в лыжах по пологим (до 15 град) склонам дна широкой долины и технической сложности не представляет

Пер 850 м. н/к. Протяженность 2000 м.
Расположен в Малом Пайпудынском хребте, соединяет верховье ручья Дальний, правого притока реки Мал.Пайпудына, и верховье правого притока реки Бадьяшор, между вершинами 986 м. и 1034 м.Подъем представляет собой узкую долину ручья Дальний крутизной до 15 градусов с перевальным взлетом 200 метров 20-25 градусов.Сам перевал - широкое плато между вершинками.Спуск в сторону реки Бадьяшор возможен по широкому кулуару протяженностью 150-200 метров с крутизной 30 градусов, либо по левому отрогу 400 метров до 20 градусов.
Подъем просматривается хорошо и трудностей не представляет, обвязываем лыжи репшнурами и по центру перевального взлета выходим на широкое плато перевала. Спускались сначала по широкому кулуару в репованных лыжах, затем продолжили спуск по ребру, этот путь оказался более логичным и пологим, но здесь вначале спуска много выступающих камней.

Пер. Обходной 500 м. н/к. Протяженность 5000 м.
Расположен в окончании хребта Изьяхой, соединяет верховья ручья Обходной (правый приток Хадаты) с долиной реки Гэна-Хадата (правый приток Хадаты). Не имеет самостоятельного значения, удобен для сокращения пути от базы Хадата до верховий реки Гэна-Хадаты.
Поднимается в узкой долине к перевалу, сначала справа (по ходу) от кустов, потом по тундре. Через 1-2 часа подъема ручей выводит на плато, наклоненное в сторону Хадаты. Пересечение плато занимает 10 минут. Спуск в сторону Гэна-Хадаты круче подъема, представляет собой склон крутизной до 20°, перепад высот 80 м. Спуск занимает 15 минут приятного скольжения на лыжах, траверсируя правый склон, выходим в долину ручья Гэнахадата

Пер. Гэна-Хадата 507,8 м. н/к. Протяженность 2000 м.
Перевал расположен в верховьях центрального истока Гэна-Хадаты, ведет в долину Большой Усы. Просматривается классическим понижением хребта по центру между вершинами 742м. и 686,4м., некрутой до 30 градусов 250-метровый склон.Спуск не крутой до 20 градусов, довольно узкая долина р.Бол.Уса.
От слияния истоков Гэна-Хадаты в лыжах, по широкому снежному желобу, поднимаемся на плато перевала, имеющего форму классической седловины, где берет свое начало р. Бол.Уса ниже цирка ледника ИГАН.

Пер. 567,5 м. н/к. Протяженность 4000 м.
Перевал расположен между ручьем Кемьрезьрузь и рекой Собь. Удобен для прохода к станции Собь. На подъеме со стороны руч.Керезьрузь крутизна склона при движении по впадающему справа ручью 10-15 градусов метров 800, далее при выходе на отрог до 30 градусов метров 200. Последующий выход на плато перевала - не более 15 градусов еще 1000 м. Спуск в сторону р. Собь вначале 15-20 градусов практически до ущелья, где берет свое начало правый ручей, впадающий в р.Собь. На спуске в дно ущелья метров 20 крутой участок до 40 градусов.
От руч. Кемьрезьрузь двигаемся вправо по ходу до дну впадающего ручья, до тех пор, пока дорогу не преграждает снежный занос, обходим его слева (по ходу), вылезая на отрог, здесь движению мешают кусты. Далее двигаемся прямо на плато перевала, которое просматривается как понижение в хребте. Спуск осуществляем к правому ручью. На дно это ручья спускаемся по отрогу разделяющему два языка начала ручья, здесь есть непродолжительный крутой участок, который преодолеваем в лыжах, спускаясь серпантином. Дальнейшее движение по дну ручья с выходом к станции Собь трудности не представляет.

2.8. Дополнительные сведения о походе

2.8.1. Общественное снаряжение

1. Комплект для саночек: леер 5м, резинки-эспандер 2шт, мешок "для сахара".
2. Рассматривался вариант взять газовую лампу, но не взяли. Реально хватало на личные цели - фонариков, для общего освящения - свечи (из ремнабора). Как дополнительный обогрев (что реально для палатки) не рассматривался т.к. обогревается самый верх шатра.
3. Т.к. на маршруте была одна заброска, то вес рюкзака составил для мужчин - до 30кг (с учетом веса в саночках), для девушек - до 22кг.
4. Общий вес снаряжения общего 65кг.
   Общий вес раскладки 180кг. (105кг. (заброска)+75кг). Расчет веса личного снаряжения по 13кг. на участника
5. Снежную лопату (а мы взяли "лопаты" плоские) мы планировали, но не смогли купить в Москве, но очень удачно нашли в походе. В случае, если глубина снега позволяет капать яму под шатер, то быстрее и рациональнее и копать и строить одновременно.
6. Двойные спальники это тепло (а со знойными соседями даже жарко), но реально оценить не удалось т.к. температура не опускалась
   ниже -25 градусов.

2.8.2. Личное снаряжение

Снаряжение для лыжного похода

Рекомендации:

1. очки-маска (дабы очки не запотевали, рекомендуется приобретать их с двойным стеклом);
2. меховые варежки (чтобы не допустить намокания варежек, необходимо обшивать их непромокаемой тканью);
3. накидка снегозащитная на рюкзак (при постановке на лагерь освобождает от чистки рюкзака от снега, чем очень сильно экономит время и силы участников);
4. муфта (очень удобно использовать на привалах, дополнительно тепло вашим рукам);
5. запасная ветровка (одетая поверх основной ветровки создает особый комфорт для вас при сильном ветре);
6. шарф или горловина (защита вашего горла от холодного ветра, рекомендуется тем, кто легко простуживается, либо имеет хронические болезни горла).

Уделяйте особо важное внимание качественной подготовке снаряжения к походу, так как это залог не только хорошего самочувствия и приподнятого настроения, но и успешно пройденного похода!

2.8.3. Ремонтный набор

2.8.4. Примуса

В поход было взято 2 горелки:
Мультитопливная горелка Primus MultiFuel EX 300гр
Мультитопливная горелка Primus Multi Fuel 300гр
+ 2 балона 2 х 100гр

Так как это был первый серьезный поход с такими горелками, для перестраховки был взят еще примус "Огонек" 1кг
На все устройства были сделаны пластиковые чехлы для переноски. На насосы горело были сделаны отдельные защитные чехлы.
Горелки вели себя очень хорошо. Серьезных поломок не было.
В начале похода был проведен инструктаж по пользованию.
В середине похода была проведена штатная чистка/смазка/осмотр обеих горелок.
Multi Fuel была новая и работала стабильно на протяжении всего похода.
Primus MultiFuel EX уже 2 года в работе. Работала не на всю мощность, но после чистки стала лучше новой, правда и расход увеличился.

Был сформирован ремонтный набор:

• Спец ключ-ответрка(из набора Primus)
• Шланг, насос с поршнем (целиком от жидко топливной горелки Primus)
• Уплотнительные и смазочные материалы
• Стальная проволка
• Зип "огонек"
• Струна
• Мелкие расходные материалы

Общий вес 250гр

Остальные инструменты при необходимости брались из общего рем набора, а этот фактически был набором деталей.

Дежурный набор:

• Перчатки рабочие
• Рукавица брезентовая
• Досточка деревянная под примуса (с креплением для привязывания к рюкзаку)
• Зажигалки с кнопками х 2 *
• Спички х2 *
• Сухой спирт упаковка*
• Стеклоткань х 2

Общий вес 500гр

*Расходные материалы (спички.) пополнялись из общего запаса, который носил примусятник

Вес до заброски 200гр, после - 300гр.

Топливо:

Бензин: На маршрут была взята "Калоша" (с-2) куплен в фирме ТОР, по адресу Одесса, водопроводный 2й переулок 5 (за зданием Стальканата).
Упакован в пластиковые литровые бутылки с прямоугольным сечением. Крышки заклеены скотчем.
Количество: Средний расчет необходимого топлива был по формуле: 100мл х 1 чел х 1 день: 100х9х22=19,8
\\второй вариант подсчета 300гр на прием показывает тот же необходимый вес
Фактически на маршрут взяли 20,5 литров топлива
Топливо было распределено на 3 человек приблизительно поровну.
На первую часть маршрута было взято 7 литров, на вторую все остальное+оставшие от первой 2 литра.
На маршруте были потери: открылся баллон в рюкзаке - потери 0,4л
Плохо закрытая бутылка потери 0,3л
На части ночевок (обедов) была возможность не топить воду, кроме того на 110км была возможность подогревать воду в эл.чайнике, а на Хадате готовили на печке. Было мало отсидок. Таким образом по окончанию маршрута осталось 4 л Бензина!

2.8.5. Медицина

Список аптечки ( кол-во указано в упаковках по 10 шт)

1.  Простудные, жаропонижающие.

1. Парацетамол - 2
2. Аспирин - 2
3. Фарингосепт - 3
4. Септефрил - 2
5. Доктор Мом - 2
6. Бромгексин - 3
7. Амброксол - 2
8. Каметон - 2
9. Колдфлю - 2
10. Колдрекс - 1
11. Мелистам - 1
12. Стрептоцид - 1
13. Флюколд - 1
14. От кашля - 2

2.  Обезбаливающие

1. Аналгин - 2
2. Ибупрофен - 1
3. Кетанов - 1
4. Но-шпа - 2
5. Цитрамон - 2
6. Темпалгин - 2
7. Спазмалгин - 1
8. Баралгетас - 1

3.  Желудочно-кишечные

1. Активированный уголь - 8
2. Нифуроксазид - 1
3. Левомецитин - 2
4. Фталазол - 2
5. Маалокс - 1
6. Фестал - 1
7. Сенадексин - 1
8. Фурозалидон - 1
9. Лазикс - 1
10. Фуромаг - 1
11. От изжоги - 1

4.  Сердечные

1. Валидол - 2
2. Нитроглицерин - 1
3. Валериана - 1
4. Кофеин - 1

5.  Аллергия

1. Диазолин - 1
2. Супрастин - 1

6.  Антибиотики.

1. Амоксицилин - 2
2. Ципрофлоксацин - 1
3. Гатимак - 2
4. Бисептол - 2

7.  Инъекции (амп)

1. Кетанов - 6
2. Аналгин - 6
3. Димедрол - 5
4. Супрастин - 2
5. Преднизолон - 4
6. Адреналин - 1
7. Ледокаин - 6
8. Кордиамин - 2
9. Но-шпа - 2

8.  Лекарства в бутылочках, баночках

1. Перекись
2. Зеленка
3. Йод
4. Нашатырный спирт
5. Капли в нос - пиносол
6. Капли для глаз и ушей
7. Марганцовка

9.  Антисептики.

1. Стрептоцид - 2
2. Фуроцилин - 1
3. Спирт - 400г
4. Гидроперит

10.  Перевязочные материалы.

1. Бинты стерил., нестерил., узкие, широкие, эластичный (по 2)
2. Вата
3. Платок
4. Ножницы
5. Булавка
6. Пластыри - 4 широких рулона
7. Шприцы
8. Палочки для ушей
9. Градусник

11.  Мази

1. Пантенол
2. Фастум-гель
3. Апизартрон
4. Спасатель
5. Детский крем
6. Присыпка
7. Помада
8. Герпевир
9. Финалгон
10. Левомеколь
11. Индовазин

Рекомендации:

1. До похода в виду климатических особенностей района, возможности очень низких температур, считала необходимым взять в аптечку какие-нибудь таблетки в случае сильных обморожений. После изучения информации и консультации с фармацевтами свой выбор остановила на Трентале в таблетках. Действие его проверить не пришлось (чему я очень рада).
2. В основном, того количества медикаментов и лекарств, которые я взяла в аптечку, хватило. Единственное что, чувствовался недостаток в таблетках от кашля, так как 4 участника кашляли, один из них на протяжении половины похода. Вывод - если есть участники с предрасположенностью к кашлю, брать больше таблеток от кашля.
3. В походе один из участников получил ожог ноги. Обожжена была довольна большая площадь. В ходе лечения был выявлен нюанс - пантенол в пене - очень хорошее средство, обезболивает, заживляет, но на морозе (в том числе и в шатре без печки), он замерзает, и использование всего баллона стаёт проблематичным, когда баллон не полный. Вывод - обязательно дублировать пантенол какой-нибудь мазью, например пантестином или спасателем.
4. С опыта предыдущих походов я знала, что ампулы на морозе замерзают моментально, и даже используя способы, описанные в литературе (разогреть во рту и т.п.) введение инъекции на улице очень проблематично. Поэтому, а также в целях экономии веса аптечки, старалась по возможности заменять жидкие препараты и препараты в стекле на сухие.
5. При долговременных болях в горле, от которых не помогают таблетки, считаю рациональным и уместным ставить на ночь спиртовой компресс на горло. Результаты видны на следующий же день.

2.8.6. Продукты в походе

Указан вес продуктов на одного человека.

1 день

завтрак
Рис 80
колбаса суш. 25
зажарка 25

обед
сало 40
сыр 30
пюре карт 40
халва 40

ужин
суп греч.-грыб. 30
картоф 30
зажарка 30
фарш свин. 20
лук 10
морковь 10
специи 2

2 день

завтрак
Пшеничка 80
масло 10
приправы 15

обед
колбаса 40
сыр 30
греч.хлопья 40
щербет 40

ужин
борщ, пшен. 30
картоф 30
зажарка 30
фарш свин. 20
лук 10
морковь 10
специи 2

3 день

завтрак
макароны 90
зажарка 25
сыр 10

обед
колбаса 40
топлен.сыр 30
Локшина 40
казинаки 40

ужин
горох.суп 55
картоф 30
лук 10
фарш свин. 20
лук 10
морковь 10
специи 2

4 день

завтрак
рис 80
моло сухое 10
приправы 25

обед
колбаса 40
сало 30
рисовые хлопья 40
рахат лукум 40

ужин
суп рис.рыбн. 30
картоф 30
зажарка 30
фарш свин. 20
лук 10
морковь 10
специи 2

5 день

завтрак
гречка 80
мясо суш.-туш. 25
зажарка 25

обед
сало 40
сыр 30
пюре карт 40
халва 40

ужин
борщ 30
картоф 30
зажарка 30
фарш свин. 20
лук 10
морковь 10
специи 2

6 день

завтрак
кукурузн. крупа 80
колбаса суш. 10
Приправы 15

обед
колбаса 60
сыр 30
греч.хлопья 40
щербет 40

ужин
суп горох. 30
картоф 30
зажарка 30
фарш свин. 20
лук 10
морковь 10
специи 2

Замечания и дополнения:

1. Стоит позаботиться о том как скоропортящиеся продукты довезти до похода свежими. Эта проблема возникает в поезде - нам нужно было 3 суток ехать, а в вагонах, особенно северных очень хорошо топят. Мы оставляли свои колбасы, сыры и т.д. в специальном отсеке в тамбуре, рядом с углем, там всегда минусовая температура - это что-то типа холодильника.
2. На обед в то время пока топили снег и кипятили воду, сверху на крышку кана клали колбасу или сыр, чтобы они подтаяли - потому что они были очень замерзшие, так, что даже нерезались. Зажарку тоже также размораживали.
3. Раскладку пыталась сделать максимально разнообразной, потому что в долгих походах тяжело, как правило, не от недостатка еды(он всегда будет), а от ее однородности.

2.8.7. Финансы

2.9.  Выводы и рекомендации.

Район очень интересен в туристском и познавательном плане, а так же удобен в плане подъезда, быстрого захода в горы без дорогостоящий затрат на организацию забросок, выходишь с поезда и можно сразу вставать на лыжи и начинать маршрут. Железнодорожная ветка Воркута-Лабытнанги пересекает Уральский хребет с запада на восток, что удобно при планировании маршрута. Это позволило сделать два кольца, на юг от ж/д ветки и посмотреть горную часть Полярного Урала - массив Рай Из и на север от ж/д ветки, тундровая часть маршрута.

Необходимо учесть, что поезд на ст.110 км. приходит в 17.50, а поселок не жилой и на ночевку в домике рассчитывать не приходится. Однако можно договориться остановиться на ночлег в одном из балков путейщиков, если найдется свободный. Живущие там работники железной дороги очень доброжелательные и приветливые, чего не скажешь о жителях самого крайнего левого балка (то ли охотники, то ли какие-то вахтовики). Но в крайнем случае можно немного отойти от поселка и поставить шатер, но это будет уже по темноте.

Для погоды на Полярном Урале характерны метели, низкая облачность и частенько практически отсутствие видимости, а широкие долины таких рек как Большая Пайпудына, Бадьяшор, Изъяшор, Большая Уса и других, доставляют трудности при ориентировании в условиях ограниченной видимости, и здесь нас очень выручил GPS. Он позволяет достаточно точно выходить в заданную точку маршрута, а не "блукать" по широким долинам, нарезая лишние километры и тропя бесконечные просторы, в поисках верного пути. Для питания GPS использовались батарейки типа GP серии Digi 1 никель-цинк (Nickel Zinc), которые дольше работают при низких температурах, было использовано всего два комплекта таких батареек и еще два комплекта так и остались в запасе. Но надо отметить, что GPS у нас работал, не всегда постоянно, а включался только по необходимости, но практически на каждом привале происходила сверка нашего местонахождения с показателями по GPS.

Следует так же отметить, что температура в этот период не опускалась ниже 25 градусов по Цельсию, так что поход проходил в комфортных температурных условиях от 5 до 10 градусов мороза. Так, что планировать путешествие в этот район позже, наверное, и не следует, так по отчетам прошлого и позапрошлых годов в апреле месяце уже случались оттепели с продолжительными дождями, а по отзывам местных жителей зимы теперь стали гораздо теплее.